Peugeot 403    1962


Collection Solido

Voir aussi
le cabriolet
la fourgonnette
la dépanneuse


  En 1955, la 403 de 8 CV fiscaux à propulsion est d'abord lancée en berline. Elle sera dès 1957 déclinée en break et cabriolet.
   Son 4 cylindres de 1 468 cc dérive directement du 1 290 cc de la 203.
Il offre 65 ch SAE et autorise un honnête 135 km/h. 

      
  Ce moteur connaîtra peu d'évolutions. Il sera en revanche épaulé par un diesel Indénor fin 1959 (1 816 cc, 55 ch SAE, 120 km/h). La 403 diesel est alors la première diesel de série française, les quelques Citroën vendues avant guerre (voir Citroën 10 CV) n'ayant jamais connu une production vraiment normale.
   Les Taxi se régaleront de cette 403 bruyante, vibrante et poussive.    Autre 403 sans nerf qui arrive la même année : la 403 Sept (pour 7 CV fiscaux). Elle récupère le 1 290 cc (54 ch SAE) de la 203 et ne dépasse pas les 125 km/h.
   L'arrivée de la 404 en 1960 limitera par la suite les évolutions de cette sage familiale. Fin 1965, la 403 8 CV disparaît. Un an plus tard, c'est au tour des 403 Sept et Diesel de tirer leur révérence.